飞机也洗澡？

最近，大雪撒满全国，连上海都白茫茫的。当然，恶劣的天气对民航运输来说并不浪漫。
飞机和圣诞树一样布满大雪时，也是非常难办的。


这个家伙的眼睛都被遮住了，看起来是挺夸张的，
那大家只能安排它洗个热水澡了。


这是虹桥机场的机坪，已经结起冰了。摩擦系数应该降低不少。


两辆除冰车正在洒水，不过还是要靠人力进行工作。



这架飞机是A330-300，还是颇有高度的，机务大哥在这样的温度下工作的确很辛苦，一切都是为了航班正常。


这是虹桥的飞机维修基地，旁边的树很像圣诞树吧。
在这样的季节，祝所有的民航人工作顺利。

我们的故事

去年在成都的2个半月，除了训练外，其实有许多故事，
而带训的排长就和我们有一个值得永恒纪念的故事。
这是他执笔的文章，在此转载：

未完成的愿望——送给空保的兄弟们

正月初七，在我们老家那里被称为是小年，是一家人团聚的日子。
今年的小年我没有和家人在一起过。我舍弃休假提前返校，去完成一个未完成的愿望。
那还是在指挥学院参加升学考试的时候，我们住在老办公大楼。那时，旁边的一栋楼里住着穿迷彩服却不戴肩章的军人，他们训练时挥汗如雨，脸上表情痛苦，但是却不见他们叫一声苦，呼天震地的喊声响彻云霄始终让我记忆忧新。我向区队长了解到，他们是民航总局集训的空中安全员，又称“空保”。
空保，好名字！那是我在参加考试的几天里记住的不多的名词之一。
考试的那几天里，我们空闲的时候，总喜欢站在窗户边，向外瞭望，透过松树的松针展望自己的警校生活，尽管那是虚无缥缈的云烟，可是，看着那些空保们心情始终不能平静，像他们的呼号泛起的震动，海浪般传递着力量与雄性。
当时我就有一种愿望，如果能够考上警校，我一定要去带一次空保。或许那只是一次无助的冲动而已吧。可是他们确深深的影响了我。
命运格外的关照我，爬雪山过草地般的等待后，我终于等来了通知书，刚进校的兴奋和激动冲淡了我对空保的记忆，那些画面藏在大脑的角落里，没有什么去触动它。
很快，强化考核完毕，空保们训练的身影再次将我把我的记忆拉了回来，触动着我的那一根控制神经，强烈或迫切或既强烈又迫切。
一次次的等待，一次次的错过，再一次次的等待。终于机会来了，但是要牺牲十三天假期，没有问题，当队长问到我时，我斩钉截铁的回答到，仿佛用的时别人的时间，与我毫无干系。
他们来了，我激动万分！
我亲爱的空保们！一遍遍的想到我的空保们总会有点意乱神迷，如痴如醉的感觉总会让我心旷神怡。
小伙子们一个个帅气又高大，英俊又潇洒，我心里什么都没有，只有一朵花，他们都是一瓣瓣花叶，而我早就准备好了做阳光，照耀他们健康成长，顺利过关。这下好了，我可以甩开膀子大干一场了！
事情正如我所料，工作开展得波澜不惊却卓有成效。训练风风火火，辛苦又充实，完全看不出他们是一群没有当过兵的小伙子。
但是，天不遂人员。可能是上帝看我们太高兴了，他给我们开了一次大大的玩笑，我以为自己的愿望已经不再是愿望，而是实实在在的，他嘲笑了我们一回，让我痛不欲生。
“总部要考核，我们立即归队。”
消息很突然。快得让我们甚至来不及反应，短暂得容不得我再给他们讲一些悄悄话。那一字一句像一根针一样扎得我浑身是血，而我早已失去感觉神经，没有能力缚住伤口。血水顺着我回去的路成了一根长长的线。
以前，没有送过退伍的老兵，但是能感受到那种场面的悲壮，想到那里，我不禁打了一个寒颤，竟然有点害怕起来。
晚点名，队长宣布完调动命令，我立刻听到队列里有哽咽的声音。我在做排前的最后一次点名时，感到了茫然无助。当年知道这个词语的时候，心中没有一点感触，现在却理解得无比深刻。那是怎样的一种心痛，痛得让我不忍心去回忆。眼前那些可爱的孩子们神情冷漠，我知道他们是舍不得我，可我又何尝不是呢。操场边灯光暗暗的，透过依稀的光影，我看到队列里有晶莹的泪光，不停的闪烁，刺眼而又温暖。我知道那是不舍。
我没有胆量再讲下去了，我是个感情丰富的人，我怕我自己控制不住感情的闸门，也会和他们一起大哭起来，草草几句就解散。那最后一个解散的“杀”声是发自内心的。让我永生难忘。
立刻，他们将我团团围住，都默默不语，可是又好像有好多话一样。我不住的安慰他们：没事的，我还会来看你们的。除此以外，我找不到可以说的话语。我可以说什么呢？我又能够说什么呢？
他们又哭了，一个又一个，千言万语我们都在用心交流着。其实，有时候，人痛苦，是感情不能交流，而人幸福更多的是来自情感的交流，那时，我们都相互震撼着，靠的是一种叫做依恋的东西在维系着。
我赶紧将他们安顿好。
该洗漱了。我一边刷牙，一边数落自己。我提前发返校，少休假，我不怪谁，回到队立面准备达标夺冠，我也不怨谁，可是用这种方式和他们结束，也太残忍了。我一直在寻找带兵过程中的快乐与感动，可恶的是这种快乐与感动正在生根发芽时，确被人强行连根拔起，就像我的脖子被人砍断了一半，让我欲生不能，欲死不快。我总觉得自己心里堵着一块墙，我翻越一尺，它就长一丈，直到我精疲力竭，重重的摔下来。突然我有种想哭的冲动，扔下牙缸，一头闷进装满水的洗脸盆，重复着每天的习惯性动作。
眼泪流出来了，和水混在一起成了一盆。
我忽然觉得胸口很紧，忘记了是在水盆里，张大嘴巴，想呼吸，却被呛了几口水，不停的咳嗽，脸上不知道是泪水还是自来水或是泪水与自来水的混合物。等到停止咳嗽，心中的那堵墙才稍微低了一点，仅仅是一点而已。
那晚，我一夜没睡好。
第二天早上，恍惚中收拾行李时，一个影子速度很快的跑进我的寝室，我还没来得及抬头，他就抱住我，泪流满面。这个平时大大咧咧得上海小伙哭声越来越大。此刻，我再也控制不住自己，泪珠呼啦呼啦的掉了下来。“没事的，好好练，考核肯定能过。”我仍然只有安慰到。
是的，我做好了很好的准备，不是说机会都是留给有准备的人吗。我做好了准备，可是机会却嘎然而止！我是军人，军人以服从命令为天职，或许这就是军人得代价。
刘振宇，陶冶，马青山，黄晓俊，蔡青，李洋，宓宜春，王忆云，于振兴，吴霁，钮正，董广皓，刘雷华，吴佳俊，邱林，韦家麟，张伟，屠玉林，郑翔，胡炯杰，佘佳，程欣华，林森，舒展，贺航，阮昌荣，王钟，何晓敏，这二十八个名字就像二十八个印记会伴着我走过风风雨雨！因为有了你们，所以我不会再有什么遗憾。
我会记住我的这次未完成的愿望，同时我也会记住你们的！因为你们的短暂而成全了我的回忆！

2007年3月14日，22：55

就是这些名字和大大小小的故事，让人在有着断断续续的回忆，
如今我也和他们分别各处，也许还会有再遇见的机会吧，
人的故事，总是离不开悲欢离合。

C.A. World 3: China Airlines 中华航空

在做CA世界的第3辑前，一直犹豫于选择哪个航空公司，
最终还是将目光锁定在台湾中华航空。

若是做为一名华航的CA定会觉得很幸福，
不仅其航线几乎清一色为国际航线，而且华航做工精致的制服也大得国际各界的赞许。

盼归

连续的雨天，更觉阴凉。坐在窗边，又看见飘零细雪，
这个冬天的上海，着实有寒冷的味道。

我，与整个上海，守望春归。

流水帐

休息了10多天，生活习惯已经完全颠覆。喝咖啡，看电影，下载音乐，网聊几乎可以打发我整天的时间。
同事挺羡慕我的闲暇，抱怨前些天的上海大雾把航班实足折腾了一番，
而我大半个月没有飞，心里反倒很是空落，怀念起航班上的种种，想到可能大半年没有着落，没有收入，不知道日子要怎么过。

大家都说，航空公司是磨人意志的地方，果不其然，等待一个体检结果已经花了1个多月，
在悬而为定中，就有些着急了，同事问，那为什么要这么早走呢？我说，不想飞了；妈也问，既然如此，你着急什么？我说，其实还挺想飞的。
就是在这样的心态中，又觉得自己颇为苍凉。

上网时，朋友推荐了校内网，说能召集故往的同窗，我半信半疑，
一番登记与搜索后，果然找到了久位联络的中学同班同学，
其实早已叫不出他们的名字，但读起来却异常顺口，我想那便是感情和记忆的力量，
看着他们现在的照片，也猛地发现原来长大的不仅仅是自己，五年能改变地太多了，甚至改变一个人的命运。

再来是最近看了不少电影，一部接着一部，非常过瘾，
在选片前，经验说，不要选择国产片，但在那些个华丽的场面和宣传地攻势下，我还是上当了。
其实谈不上好与坏，因为个人倾向于故事和情节重的影片。

写到这里，突然没有思绪了。因为我现在的生活也是这样断断续续，
此刻明白一个道理，要求太多，太过于折腾自己的职业生涯，是要付出代价的。

The Beluga：A300-600ST

看到这张照片，你会认为是什么？飞机怪物还是PS出品的杰作，其实它是一架货真价实的飞机。
今天将展示在全球所有的机型中不论是民用还是军用飞机，拥有容积最大货舱的A300-600ST超级运输机（A300-600ST Super Transporter）。


它由欧洲空中客车公司Airbus生产，也是巨型尺寸货物的运输解决方案，通俗地讲它就是运输飞机部件而用的。


绰号为“大白鲸”（Beluga）的A300-600ST是基于空中客车独特的、高度自动化的综合装配流程，专门设计用来取代超级虹彩鱼（Super Guppy）（一种改装型波音377 Stratocruiser大型运输机）的超大型运输机。自1996年1月大白鲸开始服役以来，产自欧洲各地的所有空客飞机部件都由这种飞机运送到法国图卢兹或德国汉堡的总装厂。


在其单通道和宽体飞机的生产环节中，空中客车公司将空运作为主要的运输方式。以目前的生产水平，运输机队每周要执行40多次飞行任务，往返于空客的生产厂，以及图卢兹和汉堡的总装线之间。


大白鲸是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。



大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。


目前，空中客车运输国际公司（ATI）运营着一支由5架A300-600ST 飞机组成的机队，并以包机的形式向第三方提供服务。


2003年2月，大白鲸完成了有史以来最长的包机飞行——由法国马赛飞往澳大利亚墨尔本附近的阿瓦隆航空展（Avalon Airshow），历经25 小时的飞行（加上中途逗留），将欧洲直升机公司（Eurocopter）的三架直升飞机运抵目的地。

视频：大白鲸地起飞

看图说话

整理手机内存时，偶然发现了一些过往的照片，看着它们，思绪连连，
做一番记录也对自己在Spring的工作彻底画一个句号。


这是公司的小楼，占据着虹桥机场特别显眼的位置，
公司不大，招牌却不小，
很难得会在这样的天色记录下这张照片，平时我们频繁来往，往往是黎明和暮色。


公司二楼运行控制部旁硕大的广告牌，
看似口号的五个词，我们正是为了它而奔波，
虽然谈不上完全遵照，但环境的潜移默化的确让我真正领略到了企业文化。


小小的准备室是我们的老巢，
和大公司客舱部的一幢楼相比，我们只有小小的一个房间，
乘务组的准备会，备份的休息，各分部的每月一会都在这里。


这里是浦东机场的国内候机厅，
平时不喜欢飞浦东的航班，时间长，旅客素质参差，
但是遇到喜好性格对路的乘务组还是比较欣喜的。
我们的航班上一般就两个女乘。


这是我曾在日志中提过的为小旅客生日准备的礼物，
当然这是我们乘务组自发的。

可以看出，我们什么都拿不出手，
唯一的几个面包，也是翻箱倒柜的私有财产。


这是两个盲童的合影，背景是桂林公园，
也是我唯一一次参加示范组的活动。

示范组和这群特殊的人接触已经小有历史了，
第一次见到他们，我还有些须震撼，
当世界是一片灰暗，还能有希望和未来，
那像我这样的正常人更不应该轻言放弃。

所以，我热爱未来，更会努力珍惜自己，
感谢Spring给我的感悟，至此，说一声，Bye。

Happy New Year

在闲暇的第一天，迎来了2008。手机还是收到同窗及校友的祝福，
虽然颇感温馨，却懒的转发他人的短信代替自己的感受，
所以，还请大家多多包含。

前不久，和姐一起设计了新年电子贺卡，虽然也是应付工作之作，
但字里行间却是我们对来年的憧憬和众人的祝福。
也将它赠送给我所有的“亲密爱人”，Happy New Year To Dears。