前不久，意外地执行集团公司总裁乘坐的航班，
难得落地在虹桥机场，我们“受宠若惊”，
领导们兴奋地准备起迎接任务，免不了VVIP式的特别会议。

放眼各岗人的劳师动众，大家不免慧心一笑。
对于我们，无心无意区别大人物和普通人，工作还是得完成，薪金还是得赚。

人有双喜欢将事物分为等级的眼睛、有颗嗜权益为好的心，
若谁缺乏这样的能力，那他便只能望洋兴叹或自娱自乐。

太阳也会东升西落，若不晓，谁能料第二天它又会照耀大地。
沉沉浮浮相比只能是儿戏，但游戏毕竟也有游戏规则，
我们可以观战，亦可挑战，只不过任何人违反了游戏规则，都会出局。

就当一切是过眼云烟，站在边缘，给予安慰。何尝不可？

每每心情不畅或欢欣雀跃时，我都喜欢与音乐同分享，
一个音符、一段旋律都能勾起无限遐想和身心地放松。

而擅长中低音的Elva萧亚轩却格外惹人爱。不用华丽的外表，毋需奢侈的附属品，仅仅那份单纯的音乐便能打动。

过往的2年，Elva离开了Virgin音乐；发行了精选音乐大碟；与世界第3大唱片公司华纳音乐共同经历签约、高层变革、新专辑搁浅、解约、再续约。

风风雨雨的确历练了她，也叫各位看官了解人生的变换莫测、跌荡起伏。
惟有坚持与努力，上天才会依旧眷顾。

所以，她回来了。Elva Is Back。
萧亚轩刚与重新组立的华纳音乐续约，并推出华纳音乐首支数字音乐单曲《Elva Is Back》。
目前正在美国练习新舞蹈的她，12月将推出全新大碟，明年4月将全世界开唱。

所以，人生如路，永远不会是曲折和笔直的。你是否能看出玄机？上天正在考验你。

《Elva Is Back》Music Video (30s)


《L.o.V.e》Music Video (120s)


《代言人》Music Video (60s)

不知多久没有记录自己的生活和心情。
忙碌地几个月教我学会了隐藏自己，似乎生活永远是自己的，也永远该自己品尝。

昨天和故友MSN，无辜被奚落一番。顿感莫名和忧伤。
大家都参加实习了，也都开始学着适应社会，磨去自己的棱角，
以前那些个天真似乎也不见了。
而我始终只会观望，不愿接受那所谓的新观念，有人说这是幼稚。

这个暗不见明的社会，有太多的教条和原则，
宣扬正气与拉帮寻关系、平和相处与勾心斗角可以完美地在虚伪下共存。

我不愿接受，但更无任何力量去改变，去反驳。
道理许多，法则层层，不去适应就去死。

冲动一回、刺激一次，最终，还得自己去收拾，
请假装、去掩饰；请圆滑、去讴歌。
人与人之间若是都隔着一连幽梦，
这博此客，记录地又是什么？又给谁去看？

似乎每个人都是主角，都唱自己的主打歌，
也许每个人都不愿意留守幕后，不甘旁观，
这博那客又唱哪出戏？

若不信天，请不要拿命运开涮，我只想依旧观望，静静地就好，
静静地看你。

作为一名民航工作、爱好者。判别飞机的型号是最基本的。
目前航空公司主要执飞AirBus和Boeing两大航空器制造商的客机。

A320是短程、支干线航路的首选客机。其机身中部的窗户上涂了2个窗框印，而A319只有1个窗框印。


作为A320强有力的竞争对手，B737也堪称一款设计优良的机型。其特征是尾翼与机身连接处有一个明显的角度，另外其离地高度相对较低。值得一提地是B737-800也是目前销路最好的一款机型。


而B757也目前使用相当广泛的，其外观与A320的变型机种——A321非常相似。但辨别它非常好的一个方式便是其使用的发动机所产生的噪音奇响无比。当然它的离地高度相对A321略低一点。


说到B757，不得不提B777。其堪称Boeing公司整体设计最完美的一款机型。采用的GE90发动机也是目前单发推力最大的引擎。其最大的特点便是后起落架轮采用3轮式。


而B777的竞争对手A330也是一款相当不错的机种，其也深受航空公司的喜爱。


与A330有着相同优点的A340客机最大的特点便是采用了4发引擎。


最后，绝对需要介绍的便是B747，这个空中巨无霸在客、货运上的贡献都是具有里程碑意义的。不过，AirBus公司即将推出的A380客机在体积和载重会更胜B747。