昨日首次赴往虹桥实习。一天作战，心情不倦地逃回家。
痛快地自然醒已临近中午。
手机中七夕祝福汹涌不断，可惜我单身一人，无福消受。

木然发现日子已到7月末，昏迷似地忙碌一个月。
条件反射地听听音乐、看看网页、瞅瞅新闻，打发时间。

超女好男纷纷扰扰、港姐选秀层出不穷；
纪念唐山地震形式多样，另一头却不断洪水抗灾；
北方城市气象又告急，惹的民航运输习惯性地又慌乱一回......
缤纷世界，永不停息。

朋友邀请8月外出，大家各自忙碌，分外想应约。
可惜我也和众人一样不停息地忙着上班、回家、再上班。
无事所为，便准备起9月返校的思想汇报与实习小结。

带教的师傅和领导同为校友，早已对学校无依无恋。
悻然，对我还多几分照顾。
只是我早已失去了对人的分辨能力，不敢再评头论足，哪怕是取精去粕。

查看上图讲座预告，猛然发现《相伴到黎明》的开朝元老——叶沙。
儿时就迷恋这个知识渊博、富有内涵、口才颇高的学者，
2年前，我与她在学校擦身而过，煞是懊恼。
事过境迁，叶沙早已离开多彩的热线倾诉，而《黎明》节目已搬上荧幕，红火上海。
第一时间，预定了讲座入场券。居然忘记工作排班，很是幸运，那天我休息，8月26日。

婆婆妈妈，多姿多彩，平淡嘈杂。生活便是如此。
耳边传来《那些花儿》的歌声。
喜欢2句歌词：他们都老了吧？他们在哪里呀？我们就这样各自奔天涯。

近来，辗转于上海两大机场，疲惫不堪。
终于暂时安定于虹桥学习受训。
闲暇时，眺望上海繁忙空港，身心也倍受鼓舞。

虹桥机场相对浦东机场侧重于国内航空的运输，
于是，虹桥便成了国内各航空公司纷繁忙碌之地。
望着形形色色的飞机和各公司涂装，一片繁荣。

近来，中国的喜事可谓接踵而来。
网球女双力压群芳终得世界冠军；
刘翔以12秒88新创男子110米跨栏世界记录；
迄今为止，最难建造、海拔最高、技术含量最多的青藏铁路横空出世。

看来，中华5000年的文化历史，不仅赋予我们数之不尽的软硬件遗产。
更使之天生得来欲与世界比个高下的精神。

我钟爱旅游与各地文化，思想列表新增乘坐青藏铁路看西藏愿望。
当然，对西藏而言。除了铁路开发相当艰难外，民航机场建设也堪称难题。

飞机起飞依靠升力。升力公式即：Y=Cγ●1/2●Ρ●V●V●S
而地处高原的西藏其密度Ρ相对海平面会骤然降低，
为保证飞机升力不变，唯有增加速度（平方V），同样意味着增加机场跑道长度。
而世间跑道最长的机场众望所归地被西藏拿下。

1995年，中国民航在高山和深壑密布的西藏昌都地区建立了中国昌都邦达机场。
此机场海拔4334米，跑道全长5公里多，获得世界之最。

邦达机场的成功通航的确创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。
机场所在地气候恶劣：冬天风速常达到每秒30米以上；每年冬春气温常在零下30多摄氏度；机场；空气密度只是海平面的50%。

不得不感叹，这奇灵之地骇世之作层出不绝。
世间总有最，藏地扰人醉。

终于盼得假期。
我们只身前往首都北京，
搁置闲暇之心，为了那份即将忘却的纪念。

早有耳闻，北京遍地文物古迹、满路名车。
果不其然，驶于二环内，目不暇接的奥迪、奔驰、宝马...令人唏嘘；
接踵而坐的王府、古碑、雕塑极至渲染古城之貌。
有幸下榻“和敬公主府”，和敬乃乾隆帝的三女儿，其府邸便是出阁时的赏赐。